В 2013 году специалисты «РТранс» помогли организовать поставку контейнера березовых дров из Ленинградской области в порт Доха. Наш заказчик – фирма из государства Катар, не имел юридических лиц на территории России.

Для проведения этой поставки он воспользовался услугой ВЭД-аутсорсинг: мы закупили и экспортировали дрова от своей торговой компании ООО «РоссТрансТрейд».

Эта услуга позволяет иностранным клиентам не открывать свои представительства в России и использовать нашу компанию, которая работает в импорте и экспорте с 2012 года и зарегистрирована как участник внешнеэкономической деятельности. В этом случае покупатель освобождается и от документооборота, связанного с покупкой и таможенным оформлением товара.

В ходе этой перевозки мы подготовили фитосанитарный сертификат на партию дров для предоставления в фитосанитарную службу Катара и выпустили в Торгово-Промышленной Палате Санкт-Петербурга сертификат происхождения для того, чтобы заказчик получил преференцию и снизил таможенные платежи при оформлении груза в Катаре.

В январе 2016 года мы успешно завершили проект по перевозке морского оборудования в Тринидад и Тобаго. Нам поставили задачу организовать доставку трех партий груза из США, Канады и России к 15 января 2016 года для монтажа на пароходе. Вот какие решения предложили мы для заказчика:

1. Для первого груза из Канады предоставили на 5 месяцев транзитный склад в Торонто, а после этого доставили его самолетом за 48 часов до Порт-оф-Спейн.

2. Для второго груза из США (лебедка весом 1300 кг) также организовали временное хранение на 3 месяца в Хьюстоне и затем отправили его как морской сборный груз до Тринидад и Тобаго за 6 дней. Экономия на стоимости доставки составила 3700 USD, при этом клиент получил груз в срок.

3. Третий груз из России (35 ящиков объемом 23 м3) был готов последним. Его доставили самолетом в Порт-оф-Спейн за 1,5 недели благодаря авиакомпании British Airways, которая заменила самолет на рейсе Санкт-Петербург-Лондон с Airbus А320 на А321 и позволила увеличить на 30% объем вывозимого груза за 1 рейс.

Используя комбинацию морской и авиадоставки, а также транзитных складов в странах отгрузки, мы снизили расходы на доставку и хранение на 5200 USD. Все три груза доставили в Порт-оф-Спейн вовремя, и наш заказчик провел монтаж оборудования на пароходе по плану.

В 2009 году группа компаний «РТранс» осуществила доставку автомобильных весов Mettler-Toledo из США для Куранахского горно-обогатительного комбината. Груз доставлен из Коламбуса, штат Огайо до станции Нижний Куранах мультимодальной перевозкой с использованием морского, автомобильного и железнодорожного транспорта, что позволило нашему клиенту поставить груз на производство за 43 дня.

Из США груз доставлен за 18 дней, включая забор от отправителя. Обычное время в пути для грузов из США в морских контейнерах занимает 30-40 дней, но мы предложили заказчику прямой морской сервис между восточным побережьем США и Санкт-Петербургом, что позволило сэкономить ему 2-3 недели и при этом заплатить за перевозку стандартный тариф.

Таможенное оформление груза в порту Санкт-Петербурга прошло за 1 день. После этого груз под наблюдением представителя сюрвейерской службы перегрузили в контейнер для отправки по железной дороге.

Эти весы позволили Куранахскому ГОКу автоматизировать учет перевозимой руды, исключить случаи хищения дизтоплива и принесли выгоду уже в первый месяц использования.

Летом 2015 года группа компаний «РТранс» принимала участие в доставке 10 станков и 24 пресс-форм для производства автозапчастей в Республику Татарстан.

Для перевозки груза потребовалось четыре 40-футовых контейнера, при этом мы подготовили оптимальную пошаговую схему загрузки для завода в Китае. Работа по документам и подготовке схемы и даты погрузки заняла почти 2 недели. А погрузку всех 4 контейнеров благодаря этой работе провели за 1 день. Дополнительной сложностью перевозки явилось то, что завод-изготовитель расположен в городе Чэнду, провинция Сычуань. Это материковая часть Китая и расстояние до побережья по прямой составляет около 1600 км. Поэтому для заказчика мы разработали маршрут, благодаря которому стоимость доставки удалось снизить на 4300 USD:

1. Погрузка оборудования в контейнеры, таможенное оформление на экспорт в Чэнду и доставка в порт Чунцин на реке Янцзы:

время 1 день, расстояние 315 км

2. Доставка груза по реке Янцзы из порта Чунцин в порт Шанхай:

время 15 дней, расстояние 2285 км

3. Морской фрахт из порта Шанхай в порт Новороссийск:

время 32 дня, расстояние 15650 км

4. Доставка автотранспортом для таможенного оформления в г. Набережные Челны:

время 4 дня, расстояние 2110 км